公司是一家有着多年操作，专门从事国内公路运输的运输公司，公司大力“团结进取、自我加压、努力进取”的企业精神，以科学为先导，逐步由一个小型企业发展成拥有一定规模的中型运输企业。

企业拥有专线往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。坚持“信誉、客户至上”的服务目标。为企业，商场提供仓储、中转、配送服务。我公司坚持“方便、安全、快捷、准时”的服务标准，实行“门对门”“仓对仓”的服务，严谨的，勤奋务实的工作。全天二十四小时为各省、市客户提供更优秀的服务。企业拥有5吨—80吨、5米—18米的大型车队。在上海、杭州、南京、苏州、昆山、宁波、义乌、温州、北京、天津、成都、重庆、沈阳、哈尔滨、济南、青岛、烟台、福州、厦门、泉州、长沙、郴州、南昌、赣州、武汉、宜昌、海口、三亚、贵阳、遵义、昆明等地拥有拥有大型仓库的办事处。 公司由以下三多数组合而成：

一、现代化的队伍

1.业务部：负责推广我公司实际的业务范围、决不夸大，及客户的沟通。

2.部：负责配合业务部车辆的调度，及司机的档案、对车辆层层把关杜绝一切超龄、存在故障、手续不全的车辆。司机的纪律作到优者奖错者罚。

3.服务跟踪部：负责每天向客户汇报每票货物，所在位置、路上情况、到货时间及回单签收。 但无论是卡车司机还是仓库爆仓，终造成的的结果都是——港口船舶卸货慢，拥堵境况。另外，虽然今年3月初洛杉矶/长滩港外的集装箱船积压量已从1月9日的峰值109艘下降到50艘，但据海运码头和分析人士警告称，即将到来的船舶激增将淹没那些因该地区仓库已满而满负荷的码头，因而将船舶再次在港口外排起长队。 经济发展的动力未来亦是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，仅有生产环节，两头都在别人手里。因而说我们要把握这样的机遇，必须要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化，物流的数字化必要。从物流领域来讲，经过物流与供应链的数字化来重构生产组织，延伸产业链条。 成都到十堰返程车调配,十堰返程车调配

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